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SEVオフィシャルオンラインショップ｜SEVヘッドバランサーPU。SEV ヘッドバランサーPU | SEV自動車用製品WEBサイト。ヘッドバランサー P-2 SEV / ダブリュ・エフ・エヌ(セヴ。SEV2代目となるヘッドバランサーPシリーズのP-2です。
写真の方に載せてるグラフをご確認頂きたいですが、本当にそんなイメージでHシリーズがスムーズさ重視ならPシリーズはパワフルさやトルク感がわかりやすいって作りになってます。
H-2もヘッドカバー上から貼り付けても効果はあるんですが、車が新しくなるにつれて金属が剥き出しという車は少なくなってきてたのでその時代の流れに合わせてSEVも新製品を出してきたのだと思います。
P-1とP-2はどちらかというと踏み込んでから反応良く踏んだ分だけちゃんと走ってくれる感じです。
パワーを出そうとした時の熱処理が早いのはP-1.2だと思います。
なのでこの頃のSEVの売り方はこのP-1.2とH-1.2を一緒に付けたらバランスの相乗効果でかなり良くなると売り出していた記憶があります。
※長年使用でそれ相応の傷汚れ等はありますが、効果は半永久とされています。
※こういうマニアックなオカルトグッズは効果の感じ方などに個人差は必ずありますのでその辺りもご理解ご了承下さい。
※それ相応の傷汚れ等がありますので中古品である事をご理解ご了承頂きご購入の方宜しくお願い致します。
SEVオフィシャルオンラインショップ｜SEVヘッドバランサーPU。
メーカー価格18900円+税基本的な部分は初代ヘッドバランサーH-2と変わらないですが、H-2と比べて全てが進化した進化型というよりも材質やその質量や形状の組み合わせを少し方向性を変えて新製品を出してきたなってイメージが当時ありました。
日野　グランドプロフィア　レンジャー　ROLL SCREEN。
トヨタ86 BRZ zn6zc6キャンディピンク室内パネルカバーフルセット。
あと、このPシリーズからはエンジンのヘッドカバー（プラスチック部分）の上から貼り付けても効果を感じやすいというのが売りでした。
20ヴェルファイア　ゴールデンアイズ　センタークラスターパネル　新車外し。
100系ハイエース テーブル 未使用品。
※大雑把なイメージでいうとH-1（低中速回転）とH-2（中高速回転）はスムーズでエンジンが静かに回る感じ。
シエンタ インテリアパネルセット エアコン ダクト ブラック 170系。
cl7 アコード　ユーロR 純正momo。
（個人差あり）これは個人的感想です。
ハリアー80 トノカバー。
ZE1 リーフ用　純正トノカバー。
効率が良いのかなと思います。
原*義様 ダイハツ アトレー インストルメントパネル。
トヨタ　200系クラウンアスリート　内装パネルセット　ステアリングスイッチ付き。
アイドリングが静かになったり踏み込んでスピードが出始めてからのスタートの振動軽減などはHシリーズもPシリーズもどちらも感じとれると思います。
ミラジーノ　トランク　ボード。
ハイエース　S-GL 120センチサイドバー（写真付き取り付け説明書付き）。
※裏側は脱脂をしていますが取付前に念の為再度脱脂をして頂き貼り付ける場所に適した両面テープでお取り付け下さい。
E*E様 新車外しGR86 RZ純正内装パネル。
IPF サイドストレージパネル　ジムニー JB64 ジムニーシエラ　JB74。
※現品確認など必ず写真の方でご確認下さい。
150プラド後期　純正オプション インテリアイルミネーション２モードタイプ。
値下げしました！　ハイエース純正シート　新車外し分　※運転席のみ販売。
#SEV#カーオーディオ#車

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