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Amazon | KATO Nゲージ クモハ52 1次車 飯田線 4両セット 鉄道。KATO [10-1764] クモハ52（1次車）飯田線 4両セット (Nゲージ。Amazon | KATO Nゲージ クモハ52 1次車 飯田線 4両セット 鉄道。まとめ買い依頼は1,000円値引きまでOKです。
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\rNゲージ KATO 10-1764 クモハ52 (1次車) 飯田線 4両セット です。
\r★主な特長（メーカーサイトより）\r● クモハ52形 (1次車) 飯田線 4両セット\r・飯田線旧形国電シリーズ待望の両先頭車が流電クモハ52のクモハ52形001・002(1次形)とサハ48021・024で組成された1次車編成を製品化\r・各車とも狭幅の側窓とグローブベンチレーターを持ち、雨ドイ位置もほぼ揃う整った姿の編成を的確に再現\r・クモハ52は001と002を作り分け。
001の特徴的なテールライト位置を再現\r・スカ色と呼ばれるクリームとブルー塗装の塗り分けも鮮明に再現\r・連結器は、先頭・中間ともボディマウント式KATOカプラー伸縮密連形(旧国タイプ)を標準装備\r・フライホイール付スロットレスモーター搭載動力ユニット採用で、安定した走行が可能\r・ヘッドライト/テールライト点灯\r・付属品・・・ジャンパ栓×1両分\r\r★この車両について（メーカーサイトより）\r昭和11年(1936)に関西急電用として登場したクモハ52形は、数々の遍歴を経て昭和32年(1957)に飯田線へ配置されました。
当時、多くの旧形国電で賑わう飯田線の中でもクモハ52形の人気は突出しており、「流電」の姿を求めて全国各地から鉄道ファンが数多く訪れました。
\r\rクモハ52形1次車は、狭幅の側窓が並び、雨ドイ位置の揃った外観が特徴。
クモハ52001と002の違い(前面窓サイズ、テールライト位置、パンタグラフほか)やサハ48021と024の違い(リベットや、サボ受の有無ほか)など、車両ごとに異なる外観をそれぞれ的確に表現いたします。
\rクモハ52形2次車は、広幅の側窓が並び、見た目のバラエティ溢れる形態が特徴。
これまでの飯田線旧形国電シリーズ各製品や単線デッキガーダー曲線鉄橋、ローカル線の小形駅舎などと組み合わせて、飯田線の世界をお楽しみください。
\r…ジオラマ ミニチュア 鉄道模型 フィギュア プラモデル 男の趣味 コレクション 昭和の風景 国鉄時代

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