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KATO [10-1766] 300系0番台 新幹線「のぞみ」16両セット【特別。KATO 10-1766 <特別企画品> 300系0番台 新幹線 「のぞみ」 16両。Amazon | KATO Nゲージ 300系新幹線「のぞみ」 16両セット 10。Nゲージ KATO 10-1766 300系0番台のぞみ16両セット 特別企画品 です。
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\r★主な特長（メーカーサイトより）\r●プロトタイプは2010年頃の東京第二車両所所属の3次車。
側面ドアが引戸式で、パンタグラフ1基削減、シングルアームパンタグラフへの換装後の姿を再現\r●シンプルながら印象的な前頭部形状、空力を意識した低い車高のフォルムを的確に再現\r●前面ガラスはスモークのかかった外観を再現、編成番号印刷済\r●新開発のスロットレスモーター採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現\r●ヘッドライト/テールライト点灯、電球色LED採用\r●中間連結部はダイヤフラムカプラー採用\r●行先表示シール付属\r●「AMBITIOUS JAPAN!」ロゴを付属シールに収録、お好みで貼付可能\r●屋根上の号車番号を付属のレタリングシートで再現可能\r●DCCフレンドリー\r●付属品:行先表示シール、AMBITIOUS JAPANシール、屋根上号車表記レタリングシート\r●動力装置～2モーター用トラクションタイヤなし動力台車装備～\r\r★この車両について（メーカーサイトより）\rJR東海300系は平成4年(1992)に登場した新幹線電車です。
アルミ合金車体の採用による軽量化、優れた空力特性を備えた車体形状のほか、新幹線として初めてボルスタレス台車、VVVFインバータ制御、回生ブレーキなど多くの技術が盛り込まれ、最高運転速度270km/hを実現しました。
それまで220km/hであった東海道新幹線の最高速度を50km/hも引き上げ、東京～新大阪間を最速2時間30分で結ぶ新種別「のぞみ」としてデビューを飾り、「のぞみ形車両」と称されました。
その後パンタグラフ周りに改良が施され、乗り心地や騒音の改善とともに外観もよりスマートな姿へと進化しました。
\r東京～新大阪間2時間30分の時代を切り拓き、その後も東海道新幹線の高速化を支えた初代「のぞみ」300系。
KATOでは、シングルアームパンタグラフへ改良された最終形態の「のぞみ形車両」を運行開始…

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KATO】 10-1766 300系 0番台 新幹線「のぞみ」 16両セット。
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